Avec l'essor des véhicules électriques, les copropriétés doivent anticiper les nouveaux besoins en recharge. Pour réussir un projet de bornes partagées, il est essentiel de choisir une solution adaptée, de maîtriser son budget et d'accompagner les copropriétaires tout au long de la démarche.
À l'occasion de notre webinaire du 23 juillet, nos experts ont présenté les étapes clés pour déployer une infrastructure de recharge en copropriété, les différentes solutions de recharge partagée, les aides financières mobilisables ainsi que les bonnes pratiques pour mener votre projet à bien.
En replay, découvrez les éléments essentiels abordés par nos experts Hellio lors de cette web-conférence.
Une question ou un projet d'économies d'énergie ? Hellio vous accompagne !
Le programme du webinaire :
Lyes Kernou et Manon Gensollen, nos experts des solutions Hellio pour l’habitat collectif, ont animé une session de 30 minutes pour traiter en profondeur les aspects suivants :
- Contexte 2026 : une année clé
- Rappel des 3 modèles en copropriété et du programme Advenir
- Bornes partagées : une solution simple, économique et évolutive
- Ombrières Photovoltaïques
- Questions & réponses
Hellio accompagne les copropriétés pour leur proposer les solutions les plus complètes, personnalisées et optimisées selon la nature de leur projet de rénovation énergétique.
Réponses aux questions posées pendant la web-conférence Hellio du 23 juillet 2026 :
Les bornes de recharge sont-elles adaptées au froid, notamment en montagne ou en altitude ?
La plupart des bornes de recharge sont conçues pour résister à des températures extrêmes (jusqu'à -30 °C ou -40 °C). Par grand froid, ce n'est pas la borne qui limite la puissance, mais la batterie du véhicule. Sa chimie ralentit, ce qui allonge le temps de charge et oblige le système à limiter la puissance afin de la protéger. Les consommations électriques sont plus élevées en montagne en raison du froid, mais également du relief. Néanmoins, l'énergie dépensée lors des montées est récupérée dans les descentes grâce au système de récupération d'énergie au freinage (freinage régénératif).
Quelle puissance est nécessaire pour alimenter une borne de recharge ?
Les bornes délivrent une puissance comprise entre 11 kW et 22 kW. Cette puissance offre suffisamment de confort pour recharger un véhicule de 0 à 80 % en 3 à 4 heures.
Le raccordement au réseau électrique est-il pris en charge ?
Oui, les échanges avec Enedis font partie du processus d'accompagnement.Quel est le coût d'une borne de recharge ?
Une borne de recharge partagée coûte 5 900 €, soit 2 950 € par point de recharge de 11 kW.
Avec la solution REA d'Enedis, comment s'assurer qu'un voisin ne puisse pas utiliser la borne d'un autre copropriétaire, notamment sur un parking extérieur ?
La solution REA vous permet d'obtenir un compteur Linky sur votre place de parking et d'y raccorder une borne de recharge qui s'active grâce à une carte RFID.
La solution REA nécessite-t-elle un abonnement électrique, comme pour un logement ?
Effectivement, vous aurez besoin d'un abonnement auprès de votre fournisseur d'énergie. Cependant, le coût de l'abonnement est compensé par un prix du kWh très compétitif. EDF propose aujourd'hui des offres spécifiques permettant de recharger votre véhicule en illimité certains jours pour un montant mensuel fixe.Comment cela fonctionne-t-il lorsqu'on possède une place de parking, mais pas de logement dans la copropriété ?
Vous bénéficiez des mêmes droits que les copropriétaires occupants en matière d'aides individuelles et collectives. Si une solution collective est votée en assemblée générale, vous pourrez faire votre demande de raccordement auprès de Hellio ou de l'opérateur retenu.
Si un copropriétaire ne souhaite pas installer de borne aujourd'hui mais change d'avis plus tard, quelles solutions lui seront proposées ?
Il n'y a aucune obligation de vous équiper dès le début du projet. Vous pourrez nous contacter au moment où vous souhaiterez demander votre raccordement.
Entre une tranchée dans l'enrobé et des goulottes Omega, quelle est la solution la plus sûre, notamment pour le passage de véhicules lourds ou les opérations de déneigement ?
La tranchée est toujours plus sécurisée qu'une goulotte, même si cette dernière est conçue pour supporter de fortes charges. Les passages répétés des véhicules peuvent fragiliser la goulotte au fil des années. Toutefois, la réalisation d'une tranchée n'est pas toujours possible (espaces verts à proximité, parking aérien, etc.). Dans ce cas, une solution en surélévation, comme un Parkbridge, est fortement recommandée.
Pour les bornes partagées, pourquoi est-il parfois difficile d'obtenir un devis ou un raccordement Enedis ?
Les bornes partagées semblent être une solution relativement simple. Néanmoins, les raccordements sont multifactoriels et souvent réalisés sur des parkings extérieurs, ce qui rend certains installateurs réticents à prendre en charge ce type de projet.
Certains fournisseurs proposent-ils aujourd'hui une mutualisation du compteur Linky entre le logement et le garage ?
Les fournisseurs d'énergie sont tenus de souscrire un abonnement par compteur Linky et ne peuvent pas les mutualiser. Il existe cependant aujourd'hui des abonnements spécialement conçus pour la recharge des véhicules électriques, avec des heures creuses différentes de celles des contrats d'habitation.
Qui gère la facturation des consommations électriques d'une borne partagée : le syndic ou l'opérateur ?
C'est l'opérateur, donc Hellio si vous choisissez notre solution, qui assure la gestion. Le syndic n'a aucune gestion à assurer.
Les offres de bornes partagées ne sont-elles mises en œuvre qu'à partir du premier abonné ? Quels délais faut-il prévoir avant qu'une installation soit opérationnelle ?
Après le vote en assemblée générale, il faut compter un délai de rétractation de deux mois. Ensuite, prévoyez environ trois mois supplémentaires si une intervention d'Enedis est nécessaire.
Pour une copropriété de 200 lots avec un parking partagé, combien de bornes partagées faut-il prévoir ?
Cela dépend de la configuration du parking. À titre d'exemple, pour un parking de 200 places, nous recommandons l'installation de cinq bornes doubles, soit dix points de recharge, ce qui représente environ 5 % des places.
Une borne partagée de 2 × 11 kW doit-elle être raccordée en 230 V ou en 400 V ?
400 V, car l'installation est réalisée en triphasé.
Est-il possible de programmer les horaires de recharge sur une borne de 2 × 11 kW ?
Cette option est proposée sur les bornes individuelles. En revanche, une borne partagée est destinée à être libérée une fois la recharge terminée. Un véhicule ne doit pas rester stationné durablement sur une place équipée d'une borne de recharge.
Les utilisateurs sont-ils facturés sur la base de la facture d'électricité de la copropriété lorsque la borne est alimentée par les parties communes ?
Non, ce sont les tarifs Hellio qui sont appliqués. En revanche, nous remboursons à la copropriété le montant correspondant aux consommations lors du règlement de sa facture d'électricité.
Que se passe-t-il, après les deux premières années, pour la gestion et la facturation des consommations par le syndic ?
Les bornes seront toujours pilotées par un opérateur. À l'issue des deux années de convention, vous pourrez soit renouveler votre contrat avec Hellio, soit choisir un autre opérateur.
Si Hellio assure la gestion des bornes, quel est le prix du kWh appliqué ?
Chez Hellio, nous proposons un tarif fixe de 0,22 €/kWh.
Le coût annoncé d'environ 2 900 € comprend-il les travaux d'alimentation électrique et les frais de raccordement Enedis ?
Nous proposons l'installation d'une borne double de 2 × 11 kW, pouvant alimenter deux places de stationnement, à partir de 5 900 €, alimentation électrique et frais de raccordement inclus. Ce tarif est donné à titre indicatif et sera confirmé après une visite technique.
Pour un projet de bornes de recharge, qui faut-il contacter ?
Vous pouvez contacter Hellio IRVE à l'adresse suivante : irve@hellio.com.
Sur un parking extérieur non fermé, comment empêcher des personnes extérieures à la copropriété d'utiliser les bornes ?
Lors de l'installation de la borne, des badges RFID sont fournis aux copropriétaires afin qu'ils puissent lancer la recharge. Sans badge, la recharge est impossible.
Si la copropriété installe des bornes partagées alors que les places sont privatives, un copropriétaire peut-il malgré tout faire valoir son droit à la prise individuelle ?
La borne partagée étant une solution collective, un copropriétaire ne pourra pas faire valoir son droit à la prise. Par ailleurs, cela n'aurait pas d'intérêt puisqu'il aura déjà participé au financement de la borne partagée.
Pouvez-vous expliquer le principe de la colonne montante et son rôle dans le raccordement des bornes ?
La colonne montante est la colonne de l'immeuble sur laquelle sont installés les compteurs Linky des appartements. La colonne horizontale du REA repose sur le même principe : elle permet de distribuer des compteurs Linky directement sur les places de parking.
Peut-on passer d'un opérateur privé de recharge à une solution de bornes partagées ?
Oui, à partir du moment où il existe des places communes. Il n'est pas possible d'installer une borne partagée sur une place privative.Pour installer des ombrières photovoltaïques équipées de bornes, faut-il être situé à proximité d'un transformateur électrique ?
Non, ce n'est pas nécessaire.
Le raccordement des bornes nécessite-t-il un abonnement électrique spécifique dédié à leur consommation ?
Uniquement avec la solution REA (places privatives équipées de bornes individuelles avec compteur Linky). Les autres solutions sont clés en main (abonnement, fourniture d'énergie, équipements) et sont entièrement gérées par Hellio.
Dans une commune où Enedis n'est pas gestionnaire du réseau (par exemple Grenoble avec GEG), comment se déroule le déploiement des infrastructures de recharge ?
Quel que soit le gestionnaire du réseau, nous disposons d'un processus adapté.
L'infrastructure est-elle installée dès le départ pour toutes les bornes, ou les bornes sont-elles ajoutées progressivement selon les besoins ?
L'infrastructure est toujours réalisée en amont afin de permettre l'installation des bornes dans les meilleurs délais. Pour les bornes partagées, la borne est installée en même temps que l'infrastructure. Nous pouvons également surdimensionner cette infrastructure afin d'anticiper l'installation de bornes supplémentaires.
Avec un point de comptage Enedis dédié, comment sont gérés la facturation du fournisseur d'électricité et l'abonnement ?
L'abonnement et le coût du kWh sont gérés et facturés par Hellio. L'abonnement est de 4,90 € par mois et le prix du kWh est fixé à 0,22 €.
Si les bornes sont raccordées aux parties communes, faut-il redimensionner les câbles électriques en fonction du nombre de bornes prévues ?
Le redimensionnement des câbles électriques est réalisé uniquement en cas d'augmentation de la puissance du point de livraison de la copropriété. Si ce redimensionnement n'est pas possible, nous demandons la création d'un point de livraison dédié aux infrastructures de recharge.
Comment les bornes partagées sont-elles assurées ?
Hellio, ou l'opérateur choisi, assure la maintenance et l'entretien pendant toute la durée de la convention. En revanche, les dégradations et les actes de vandalisme restent à la charge de la copropriété. La borne partagée est la propriété de la copropriété.
Si l'assemblée générale vote l'installation des bornes mais que le gestionnaire du réseau refuse le raccordement, quels recours existent ?
Si la copropriété refuse les solutions proposées par le gestionnaire du réseau, les copropriétaires conservent la possibilité de faire valoir leur droit à la prise et de raccorder une borne directement au compteur Linky de leur appartement, à leurs frais.
Quelle évolutivité est prévue pour l'installation ? Peut-on ajouter 2, 4 ou davantage de bornes quelques années après la première installation ?
Les projets sont évolutifs. Lorsqu'un raccordement Enedis est nécessaire, il est important d'anticiper les besoins futurs afin d'éviter de nouveaux travaux de raccordement. Nous pouvons également optimiser les travaux de VRD en prévoyant la pose des gaines et des socles en béton, afin que seules les bornes restent à installer par la suite.
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